1. Миниатюризация лидара

Традиционно в автомобильной промышленности считается, что автономные транспортные средства не должны отличаться внешне от обычных автомобилей, чтобы обеспечить удовольствие от вождения и эффективную аэродинамику. Эта точка зрения привела к тенденции к миниатюризации систем LiDAR. В идеале LiDAR должен быть достаточно компактным, чтобы его можно было легко интегрировать в кузов автомобиля. Это означает минимизацию или даже полное отсутствие механических вращающихся деталей, что согласуется с постепенным переходом отрасли от современных лазерных структур к твердотельным LiDAR-решениям. Твердотельный LiDAR, лишенный движущихся частей, представляет собой компактное, надежное и долговечное решение, которое хорошо соответствует эстетическим и функциональным требованиям современных автомобилей.

2. Встроенные решения LiDAR

В последние годы, в связи с развитием технологий автономного вождения, некоторые производители LiDAR начали сотрудничать с поставщиками автомобильных комплектующих для разработки решений, позволяющих интегрировать LiDAR в такие элементы автомобиля, как фары. Такая интеграция не только позволяет скрыть LiDAR-системы, сохраняя эстетическую привлекательность автомобиля, но и использует стратегическое расположение для оптимизации поля зрения и функциональности LiDAR. В легковых автомобилях некоторые функции усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) требуют, чтобы LiDAR фокусировался на определенных углах, а не обеспечивал обзор на 360°. Однако для более высоких уровней автономности, таких как Уровень 4, соображения безопасности требуют обзора на 360° по горизонтали. Ожидается, что это приведет к появлению многоточечных конфигураций, обеспечивающих полный охват вокруг автомобиля.

3.Снижение затрат

По мере развития технологии LiDAR и масштабирования производства, стоимость снижается, что делает возможным внедрение этих систем в более широкий спектр автомобилей, включая модели среднего класса. Ожидается, что такая демократизация технологии LiDAR ускорит внедрение передовых функций безопасности и автономного вождения на автомобильном рынке.

Сегодня на рынке в основном представлены лидары с длиной волны 905 нм и 1550 нм/1535 нм, но с точки зрения стоимости преимущество имеет 905 нм.

· 905 нм Лидар: Как правило, системы LiDAR с длиной волны 905 нм менее дороги благодаря широкой доступности компонентов и отлаженным производственным процессам, связанным с этой длиной волны. Это ценовое преимущество делает LiDAR с длиной волны 905 нм привлекательным для приложений, где дальность и безопасность для глаз не так важны.

· Лидар 1550/1535 нмКомпоненты для систем с длиной волны 1550/1535 нм, такие как лазеры и детекторы, как правило, более дороги, отчасти из-за меньшей распространённости этой технологии и более высокой сложности компонентов. Однако преимущества с точки зрения безопасности и производительности могут оправдать более высокую стоимость для некоторых приложений, особенно в сфере автономного вождения, где дальнее обнаружение и безопасность имеют первостепенное значение.

[Связь:Подробнее о сравнении LiDAR 905 нм и 1550 нм/1535 нм]

4. Повышенная безопасность и усовершенствованная система ADAS

Технология LiDAR значительно повышает эффективность современных систем помощи водителю (ADAS), предоставляя автомобилям возможность точного картирования окружающей среды. Эта точность улучшает такие функции безопасности, как предотвращение столкновений, обнаружение пешеходов и адаптивный круиз-контроль, приближая отрасль к достижению полностью автономного вождения.